تودوزی خودرو

تودوزی خودرو نقش مهمی در بهبود راحتی، زیبایی شناختی و جذابیت فضای داخلی خودرو ایفا می‌کند. برای تعریف تودوزی خودرو اینگونه می‌توان گفت که هنر طراحی، ساخت و دوخت سطوح داخلی خودرو با استفاده از متریال‌هایی مثل چرم و پارچه را تودوزی خودرو می گویند. این سطوح شامل، صندلی خودرو، رودری ها، داشبورد، فرمان خودرو، سردنده، تودوزی سقف و تمامی سطوحی داخلی است که با متریالی مثل پارچه، چرم خودرویی، جیر، جیر آلکانترا و ... پوشانده شده است. 

تفاوت تودوزی خودرو و روکش صندلی

در بین عموم مردم اشتباهی مصطلح وجود دارد که روکش صندلی را با تودوزی خودرو (تودوزی صندلی) یکی می دانند، اما این دو تفاوت‌های اساسی باهم دارند. تودوزی صندلی متریالی است که بر روی فوم اصلی بنا دوخته شده است. اما روکش صندلی، کاوری است که بر روی تودوزی خودرو نصب می شود تا از آسیب رسیدن به تودوزی جلوگیری نماید. از آنجایی که تعویض و تعمیر تودوزی خودرو هزینه بالاتری نسبت به تعویض روکش صندلی دارند، در تودوزی خودرو معمولا از متریال های با کیفیت تر و مقاوم تر استفاده می شود تا کمتر نیاز به تعویض و تعمیر داشته باشد.

در ایران به دلیل کمبود تنوع در خودروها و همسان بودن ظاهر بیرونی خودروها، مالکان خودرو تلاش می‌کنند تا با تعویض تودوزی خودرو، تودوزی سقف و رودری‌ها، کابین خودروی خود را شخصی سازی کنند. در خودروهای تولید داخلی مثل پژو 206، سمند، پژو پارس و پژو 405 این اتفاق بسیار متداول است اما در کنار این خودروها تودوزی خودروهای کلاسیک مثل بنز،تودوزی بی ام و ، تودوزی پاترول و تودوزی پیکان برای مجموعه داران خودروهای کلاسیک رواج دارد.

رنگ و متریال در تودوزی خودرو

در تودوزی خودرو رنگ و متریال دو مورد کلیدی هستند که در ظاهر و راحتی نهایی کابین داخل خودرو نقش مهمی ایفا میکنند. رنگ مشکی یک رنگ کلاسیک و اصیل است که در تمام خودروها و در سراسر جهان مورد پسند است و ظاهری شیک را به خودرو می بخشد. متریالی که در تودوزی استفاده می شود علاوه بر تاثیر در ظاهر خودرو، میزان راحتی صندلی خودرو و نیز دوام آن را نیز تعیین میکنند. دسته بندی متریال های استفاده شده در تودوزی خودرو را می توان به دو دسته اصلی چرم و پارچه تقسیم کرد. چرم استفاده شده در صنعت خودرو به چرم خودرویی معروف است که در ضخامت و دوام تفاوت محسوسی با چرم های مبل و پوشاک دارد. چرم خودرویی دو نوع مصنوعی و طبیعی دارد، که هرکدام محاسن و معایب خود را دارند، اما در کل می توان گفت چرم فضایی مدرن، شیک و اسپرت را به خودرو می بخشد. خودروسازان بزرگ لوکس دنیا در تولیدات جدید خود مثل بی ام و ، بنز ، تویوتا و ...   امروزه از چرم در تودوزی خودروهای خود استفاده میکنند. جیر آلکانترا نیز در داشبوردها، فرمان و سردنده ها بسیار مورد استفاده قرار میگیرند.اگرچه این تفکر وجود دارد که استفاده از پارچه ها در تودوزی منسوخ شده است اما محاسن پارچه مثل عدم عرق کردن و همچنین طرح های مختلف در پارچه، باعث شده است از پارچه در تودوزی و روکش صندلی هنوز استفاده شود و طرفداران خود را داشته باشد.

مراحل دوخت تودوزی خودرو

برای تعویض تودوزی خودرو اولین گام، باز کردن صندلی خودرو است. شرط خوب و زیبا نشستن تودوزی بر روی صندلی، اسکلت بندی آن است. در صورتی که این ساختار ایرادی داشته باشد این مشکل باید مرتفع شود. مرحله بعد اصلاح فوم یا به اصطلاح ابرسازی برای صندلی است.فوم صندلی پس از مدتی استفاده ممکن است فرسوده و یا آسیب ببیند از این رو اگر فوم اصلی خودرو موجود باشد فوم جدید جایگزین می شود، در غیر این صورت ابر سازی انجام می شود که کاری بسیار تخصصی و حرفه ای است. در صورتی که ابرسازی به درستی انجام نشود، میتواند زیبایی، راحتی و حتی دوام تودوزی خودرو را نیز تحت الشعاع قرار دهد. 

گام بعدی الگوبرداری است، الگوبرداری از تودوزی اصلی خودرو و صندلی فابریک خودرو انجام میشود، الگوبرداری صحیح مثل اندازه گیری صحیح ابعاد بدن برای دوخت لباس است، هرچقدر این الگو برداری صحیح تر انجام شود تودوزی بر روی ساختار صندلی بهتر می نشنید و راحتی و زیبایی بیشتری به همراه خواهد داشت، چروک شدن بدقواره شدن پارچه یا چرم و کج شدن خطوط دوخت، زمانی رخ میدهد که الگوبرداری تودوزی خودرو درست انجام نشده است. الگو برداری نیز کاری بسیار تخصصی و حرفه ای است که علاوه بر مهارت و تخصص، تجربه و سلیقه بالایی را نیاز دارد. دوخت الگوها و نیز نصب آن بر روی ساختار صندلی خودرو، مرحله بعدی و نهایی تودوزی خودرو میباشد.

تزئینات داخل خودرو

رودری خودرو، تودوزی سقف چرم دوزی فرمان، سردنده و گردگیر آن، داشبورد و کنسول مواردی هستند که در زیبایی داخل کابین موثر هستند. چرم یا پارچه ای بودن این بخشها نسبت به خودرو متفاوت است، در بعضی از خودروها حتی برخی چوبی یا پلاستیکی هستند. قسمت هایی که از چرم یا پارچه یا حتی جیر استفاده میکنند همه قابل تعویض هستند، همسان ساختن این قسمت ها با تودوزی صندلی ها موردی است که در زیبایی نهایی خودرو بسیار موثر است و باید مورد توجه قرار گیرد. 

نگهداری از تودوزی خودرو

تعویض تودوزی خودرو فرآیندی هزینه بر است اما این هزینه می تواند به زیبایی و آسایش محیط داخلی خودرو بی ارزد. اما نگهداری بد از تودوزی خودرو میتواند آسیب زا باشد و زیبایی آن را نیز مخدوش کند. برای نگهداری از تودوزی خودرو چند مورد را میتوان شمرد، تمیز کردن مداوم صندلی خودرو نخستین اقدام است، گرد و خاک در صورتی که زمان زیادی روی پارچه و چرم بماند می تواند به عمق متریال نفوذ کند و تمیزکاری را سخت کند. 

اجسام تیز و برنده می تواند به چرم و پارچه تودوزی خودرو آسیب جدی وارد کند، حتی المقدور این اجسام را از فضای داخلی کابین خودرو دور نگه‌دارید. البته که گاهی برخورد اجسام گاهی همواره اتفاق می افتد و به نوعی گریزناپذیر است اما اگر چرم یا پارچه تودوزی خودرو شما آسیب دید جای نگرانی نیست، چون بخش آسیب دیده می‌تواند جدا و دوباره دوخته شود. پیدا کردن چرم و یا پارچه اصیل گاهی سخت است اما مجموعه آدوک با دارا بودن مجموعه ای وسیع از چرم های فابریک برای خودروهای مختلف ایرانی و خارجی، میتواند چرم فابریک صندلی شما را در کنار خدمات دوخت و نصب آن به شما ارائه دهد.

آدوک دیزاین

آدوک دیزاین برای تودوزی صندلی 206 تودوزی آماده، دوخته شده از پارچه گلفی اصل با تنوع در رنگ بندی را عرضه میکند. همچنین دوخت سفارشی برای پژو 206 و تمامی خودروهای خارجی و ایرانی قابل انجام است. آدوک دیزاین نماینده رسمی شرکت ترکیه ای آدوک (دیرلیش سابق) در ایران است، این مجموعه با سابقه طولانی در دوخت تودوزی خودرو برای خودروهای داخلی و خارجی، فروشگاهی نام آشنا در صنف دوزندگی خودرو است، فروشگاه اصلی آدوک دیزاین در شرق تهران واقع شده است اما در بسیاری از شهرهای بزرگ کشور مانند کرج، اصفهان، تبریز و مشهد عامل فروش دارد. برای دریافت شماره تماس عاملیت های فروش، با ما تماس بگیرید.