هیچ محصولی یافت نشد.
تاریخچه مزدا
شرکت مزدا در سال ۱۹۲۰ در ژاپن تأسیس شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر هیروشیما قرار گرفته است. مزدا در سال ۲۰۱۸ به پانزدهمین خودروساز بزرگ جهان تبدیل شد. نام‌گذاری مزدا شاید جالب‌ترین بخش داستان شکل‌گیری مزدا برای ایرانیان باشد، بر اساس آنچه بنیان‌گذار شرکت مزدا عنوان کرده است، نام مزدا برگرفته از اهورامزدا، خدای باستانی ایرانیان است. جوجیرو ماتسودا مؤسس شرکت مزدا، دلیل این نام‌گذاری را این‌گونه بیان می‌کند: "نام شرکت مزدا برگرفته از نام اهورامزدا، خدای نخستین تمدن‌های غرب آسیا در ایران است. ما اهورامزدا را به خدای خرد، اندیشه و هماهنگی تفسیر کردیم. به‌عنوان منشأ هر دو تمدن شرقی و غربی و همین‌طور به‌عنوان نمادی از فرهنگ خودرو. این آمیختگی از تمایل به دستیابی به صلح جهانی و توسعۀ صنعت خودرو انجام شد."تودوزی وانت مزدا
وانت مزدا در دو مدل مزدا وانت دو کابین و وانت تک‌کابین، از پراستفاده‌ترین وانت‌های ایران است. وانت کارا مزدا در رقابت با پیکان‌وانت و وانت آریسان است. کابین وانت مزدا به شکل فوق‌العاده ساده‌ای طراحی‌شده است. داشبورد ساده و فرمانی که به‌راحتی می‌توان تشخیص داد، مشابه فرمان خودروهای تولید سایپا، مثل ساینا و کوییک است. تودوزی مزدا وانت مثل تودوزی نیسان وانت تماماً پارچه‌ای است و هیچ اثری از تودوزی چرم در هیچ‌یک از مدل‌های وانت مزدا دیده نمی‌شود. فرمان وانت مزدا و دنده آن چرمدوزی نشده است و تنها نقطه‌ای که از چرم در کابین مزدا استفاده شده، گردگیر دنده آن است.تودوزی مزدا 323
مزدا 323 یکی از معدود خودروهای نسبتاً مدرنی است که در دهۀ هشتاد در ایران مونتاژ شد. مزدا 323 به‌سرعت رقیب جدی خودروهایی مثل زانتیا و پژو پارس شد. ظاهر مدرن و زیبای مزدا ۳۲۳ موردتوجه قشر ثروتمند ایران قرار گرفت و بسیار محبوب شد. فضای داخل کابین ۳۲۳ طرح خاص و آن‌چنانی ندارد. غربیلک فرمان مزدا ۳۲۳ بدون چرمدوزی است؛ اما سردنده و گردگیر آن کاملاً چرمی است. تودوزی مزدا 323 پارچه‌ای است و همان طور که اشاره شد، به جز سردنده و گردگیر مزدا ۳۲۳، چرم دیگری داخل کابین آن مشاهده نمی‌شود.تودوزی مزدا 2
مزدا 2 یک هاچ بک جذاب است که در بازار خودروی ایران متأسفانه تعداد کمی از آن مونتاژ و عرضه شد. تعداد معدودی از آنکه تولید شد رقیب اصلی هیوندای i20 شد. تودوزی مزدا 2 پارچه است اما فرمان، سردنده و گردگیر دنده چرمدوزی شده‌است. تودوزی مزدا 2 قابل تعویض و سفارشی دوز و تبدیل شدن به چرم است که می‌تواند فضای زیبا و مدرن‌تر را به کابین ببخشد.تودوزی مزدا 3
مزدا 3 حدود 10 سال در ایران تولید شد، در این مدت به جرئت می‌توان گفت محبوب‌ترین خودروی سدان در رده قیمت خود بود. مزدا 3 پس از مزدا 933 در خط تولید مزدا قرار گرفت و پس از آن نیز مزدا 3 نیو جایگزین شد که هر دو به‌سرعت از مقبولیت بسیار بالایی برخوردار شدند و شاید بتوان گفت امروز نیز محبوبیت و خرید و فروش نسبتاً خوبی در بازار خودرو ایران دارند. مزدا 3 نسخه فیس لیفت خود را در سال 2010 عرضه کرد که در ایران به مزدا 3 نیو معروف شد. مزدا 3 نیو با ظاهری مدرن‌تر و زیباتر مورد استقبال بیشتری قرار گرفت و تا سال 1389 در ایران مونتاژ می‌شد. تودوزی مزدا 3 نیو کامل چرم است و غربیلک فرمان نیز چرمدوزی شده‌است. تودوزی مزدا 3 که از جنس چرم است در کنار فرمان، سردنده چرم و داشبورد کاملاً مدرن مزدا 3، کابین جذاب و شیکی را ساخته‌است. همین تودوزی چرم از مزیت‌های رقابتی مزدا است که خودروهای سدان مشابه خود را کنار می‌گذارد، به‌طور مثال تودوزی سمند کاملاً از پارچه است و کابین آن نیز خیلی چهره جذاب و مدرنی ندارد. تودوزی مزدا
تودوزی ماشین‌های مزدا معمولاً از کیفیت قابل‌قبولی برخوردار هستند؛ اما پس از گذشت چند سال ممکن است نیاز به تعمیر و یا تعویض کامل داشته باشند. تودوزی چرم یکی از آپشن‌های جذابی است که خودروهای مزدا 3 نیو و از آن برخوردارند، کیفیت خوب تودوزی ماشین به حدی هست که آن را از روکش صندلی مزدا بی‌نیاز می‌کند.تعویض تودوزی مزدا معمولاً امری زمان‌بر و تخصصی است، گاهی صندلی ماشین نیاز به ابرسازی مجدد و یا تعویض ابر دارد که در دوخت و ظاهر نهایی تودوزی خودرو نقش مهمی دارد. مجموعه آدوک با دارا بودن نیروی متخصص و با تجربه در زمینه ابرسازی صندلی، تعویض و تعمیر تودوزی خودرو، می‌تواند تودوزی خودرو شما را در اسرع وقت و با دقت بالا انجام دهد. 